日期:2019-09-17 / 人气: / 来源:www.biglss.com
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一、定义阶段
1.项目背景
· vob:
√ 客户满意度:按客户的要求及时、准确送达,提升客户满意度;
√ 成本可控:提高资产及人员的使用效率,使成本得到有效控制和降低。
· voc:医院、市内商业客户、患者:及时准确交付、服务好。
2.问题描述
· 各车型车辆装载率指标:
部分车型的单车次装载率有上升空间(金杯、风景海狮、依维柯厢货);但不能孤立地改善装载率指标,需要结合时间利用率指标一起看。
· 各车型车次利用率指标:
部分车型的车次利用率有上升空间(依维柯小厢货、依维柯冷藏);但不能孤立地改善装载率指标,也需要结合时间利用率指标一起看。标准车次=每日2次*21.5天*75%(每周一日限行)*12个月=387车次。
时间利用率指标偏离较大的说明:
√ 目前没有车辆有效行驶时间的数据,以车辆执行该班次任务的起止时间替代有效行驶时间,因包含等待、休息、用餐等时间,故目前的车次时间利用率指标比真实值应偏大。
√ 部分远郊线路的线路时间1次/天,标准工作应为8小时;但由历史数据无法剥离,统一按4小时计算,会放大时间利用率指标。
3.指标定义
缺陷类型定义:车辆的装载率、车次利用率、时间利用率的改善会带来单箱运费指标的改善;时间利用率对及时送达率产生影响,及时送达率会对客户满意度有影响 。
4.项目范围
5.项目目标
· 财务指标:单箱物流费用的下降5%。 (单箱运输成本*5%*箱数)
· 运作指标:
√ 货量充分的前提下,单车装载率,金杯及海狮提升5%的装载率,可节约出5.2万箱的运力,在运输投入不增加的前提下,满足部分业务增量的需求。
√ 货量充分的前提下,车次利用率上升2%,达到94%,可节约出4.5万箱的运力,在运输投入不增加的前提下,满足部分业务增量的需求。
√ 时间利用率指标:
80%~90%的车次为0.8~1.1,保证各车辆的任务均衡,保证下一班次的发车,保证及时性指标;
10~20%的车次为0.5~0.8,保证两个班次间、紧急配送任务的完成。
6.项目收益
运作指标改善预计带来的收益:(5.2 4.5)万件*5.28元/件=51.2万元。项目收益折算为财务指标显示为单箱运费下降5%。(全年194.5万箱,配送费用1,027万元)
7.项目计划
二、测量阶段
1.相关指标的测量和确立
· 车辆的标准装载量=车辆容积/标准箱体体积
√ 车辆容积:采用实际测量车辆内厢尺寸,有效装载空间率为,货车80%;客车60%。
√ 标准箱体体积:采用单品种运输数量最多的箱体,根据调度经验估值校正做为标准箱体。(全年总运输量为195万箱,其中1.5普通型2升的透析液运输箱数为12万箱)
· 标准配送时间=时速系数*公里数 件数交付系数*件数 点数交付时间*点数
√ 时速系数:按线路区域划分,不同线路区域的通行能力不同,用gps跟踪数据读取,取得额定行驶时速。(目前进行了小范围测量及经验值调整,后期要精细修正)
√ 件数交付系数:不同类型客户的交付速度不同分五类,分别取得件数交付时间。(目前按普货与输液分类,客户量比较大,同时计算量也较大,需要在后续阶段逐步完成)
可分为:一般医院、上架要求医院、商业单位、腹透液(1-3层,无电梯)、腹透(4-8 ,无电梯)
√ 点数交接时间:固定标准时间(目前为4分钟)
2.测量阶段小结
· 部分车型的车次利用率、装载率有提升的空间,但受及时送达指标制约,需要结合时间利用率指标共同改善。
· 时间利用率,制约装载率与车次利用率的改善,是分析阶段的重点工作。
三、分析阶段
1.时间利用率分析
2.送货时间统计(基于实际测量,数据来源于gps)
3.线路的时速的确立(基于gps测量与调度经验值)
四、改进阶段
1.提升装载率
· 实地测量车厢容积,统计物料体积,为调度提供数据支持
· 为调度提供周报表,及时监控与改进
· 实施回程配载
· tms供应商协助模拟运算
· 测量各类客户详细的配送用时,为调度提供数据支持。
· 为调度提供车辆及人员使用 周报表,及时调整与改进
五、控制阶段
· 车辆置换
从车辆的利用率、装载率、装载数量、车辆的油耗、使用年限综合考虑,建议将金杯及部分风景海狮置换成依维柯系列车型。
· 人员绩效提升与平衡
√ 提升后40%员工的绩效水平,降低人工成本,提升效率
√ 适度平衡员工间的工作量差异。
· 透析液配送与医疗机构配送业务的剥离
√ 下午班的到达第一家客户的时间大多集中14:00,出发时间=截票时间 调度分配时间 出货时间。透析液剥离后会减少调度分配时间和出货时间,优化出发时间。
√ 缓解中午库房出库高峰的压力
作者:博革咨询
咨询采购表
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